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ロクイチは凜としてる感じあるし、御召し列車だけではなく、臨時や団臨で廃車になってしまった「サロンエクスプレス東京」との組み合わせも最高でした。
ロクイチも良かったな…鉄博行けて…👏
2000年12月に運転された「さよなら20世紀踊り子号」に乗ってました。お召し運用時と同等レベルに美しく磨かれた姿に踊り子号のヘッドマークがとにかく映えてましたね。自分は61号機のすぐ後ろのスハフ14に乗ってましたが、予想外の健脚ぶりに驚いたものでした。
懐かしいです。C62の頃 大阪まで行ってました。その後 電化され青大将でも大阪に行ってました。EF58は 私の青春時代の1つです。
日テレさんマジでありがとう
懐かしいな～２００１年北鎌倉駅上りホームで１両１両写真撮影が出来ました。 １号編成の御料車・供奉車を初めて見れた感激は今でも忘れません。その後は、逗子駅で暫く回送留置していたので更に撮影。貴重な記録写真が出来ました。これを機会にあの頃を思い出しながら写真を見て振り返ってみようっと。今のように撮り鉄といった言葉も無く平和に撮影してたな。仕事も趣味の一部も鉄道鉄道人生だったな～
貴重な映像の数々ありがとうございます。
昭和時代に活躍をしていたＥＦ５８―６１号機は１４系客車を使用して東京から大阪までリバイバルつばめを引っ張ってましたね。
現在の九州新幹線博多ー鹿児島中央間の各駅停車タイプつばめ。
1984年に昭和天皇が当時の渡部恒三厚生大臣の地元福島をご訪問した時に黒磯まで牽引した機関車です。
配属票を東京機関区の東にしないのかな
ロクイチの魅力を素晴らしくだしてると思います
新御料客車もさいたま大宮鉄道博物館に永久保存を。
前面形状のためだと思うけどEF58とE655は、発車して速度が上がってくると日章旗が綺麗にはためくのが良いですよね。
61号機は原宿が似合う！
後に発表された写真に写っていた､出発前のミーティングに集まった駅員がヤンキーかヤクザみたいだったのは､ここだけの
この当時のお召し列車専用、原宿駅は綺麗に整備されていますね。現在は私、関東赴任時分、山手線や埼京線でお召し列車専用、原宿駅の側を通りましたが線路が雑草で荒れており、線路をバリヤで囲んでいますね。
現役で修理して走って欲しいけど、老朽化等やむを得ないでしょうね。長い間お疲れ様でした。このまま、てっぱくが新しいお家ですかね。永久保存をお願いします。
確か、足回りに致命的な劣化を起こしてるらしいですね
1981年7月のリバイバルつばめ、私の父親が往復共に撮影していました。
EF58電気機関車、61号機、私の地元も走行していたと思います。EF15、57、58、65、81と多くの客車や貨物を牽引した機関車たち、忘れません。
供奉車が気になりますね。特に3軸台車。
ベルギーのお召しは撮りに行った･･･みんなして通過したあと万歳三唱したっけ
まだ東北上越新幹線東京駅開業前の東京駅。
「SL&ELみなかみ」の高崎→上野で牽かれたよ！😍あと、「-」は付かないのが正式だよ😉
意外に１４系座席との組み合わせが多い そしてその組み合わせが似合うのが素晴らしい ６１号はロイヤルエンジンだけでなくスターだとも思います
0:281971年広島駅昭和天皇自ら起立をされて駅の係員に敬意を表されています。これが令和の今上陛下夫妻だったら同じように起立されるだろうか。もしかしたらお座りになったままお手を振られるに留められるのではないだろうか？
見に行かなきゃ
窓とか全部防弾なんかな
16:18EF61…？
ロクイチは凜としてる感じあるし、御召し列車だけではなく、臨時や団臨で廃車になってしまった「サロンエクスプレス東京」との組み合わせも最高でした。
ロクイチも良かったな…
鉄博行けて…👏
2000年12月に運転された「さよなら20世紀踊り子号」に乗ってました。お召し運用時と同等レベルに美しく磨かれた姿に踊り子号のヘッドマークがとにかく映えてましたね。
自分は61号機のすぐ後ろのスハフ14に乗ってましたが、予想外の健脚ぶりに驚いたものでした。
懐かしいです。
C62の頃 大阪まで行ってました。
その後 電化され青大将でも大阪に行ってました。
EF58は 私の青春時代の1つです。
日テレさんマジでありがとう
懐かしいな～
２００１年北鎌倉駅上りホームで１両１両写真撮影が出来ました。
１号編成の御料車・供奉車を初めて見れた感激は今でも忘れません。
その後は、逗子駅で暫く回送留置していたので更に撮影。
貴重な記録写真が出来ました。
これを機会にあの頃を思い出しながら写真を見て振り返ってみようっと。
今のように撮り鉄といった言葉も無く平和に撮影してたな。
仕事も趣味の一部も鉄道
鉄道人生だったな～
貴重な映像の数々ありがとうございます。
昭和時代に活躍をしていたＥＦ５８―６１号機は１４系客車を使用して東京から大阪までリバイバルつばめを引っ張ってましたね。
現在の九州新幹線博多ー鹿児島中央間の各駅停車タイプつばめ。
1984年に昭和天皇が当時の渡部恒三厚生大臣の地元福島をご訪問した時に黒磯まで牽引した機関車です。
配属票を東京機関区の東にしないのかな
ロクイチの魅力を素晴らしくだしてると思います
新御料客車もさいたま大宮鉄道博物館に永久保存を。
前面形状のためだと思うけど
EF58とE655は、発車して速度が上がってくると日章旗が綺麗にはためくのが良いですよね。
61号機は原宿が似合う！
後に発表された写真に写っていた､出発前のミーティングに集まった駅員がヤンキーかヤクザみたいだったのは､ここだけの
この当時のお召し列車専用、原宿駅は綺麗に整備されていますね。現在は私、関東赴任時分、山手線や埼京線でお召し列車専用、原宿駅の側を通りましたが線路が雑草で荒れており、線路をバリヤで囲んでいますね。
現役で修理して走って欲しいけど、老朽化等やむを得ないでしょうね。
長い間お疲れ様でした。
このまま、てっぱくが新しいお家ですかね。
永久保存をお願いします。
確か、足回りに致命的な劣化を起こしてるらしいですね
1981年7月のリバイバルつばめ、私の父親が往復共に撮影していました。
EF58電気機関車、61号機、私の地元も走行していたと思います。
EF15、57、58、65、81と多くの客車や貨物を牽引した機関車たち、忘れません。
供奉車が気になりますね。特に3軸台車。
ベルギーのお召しは撮りに行った･･･
みんなして通過したあと万歳三唱したっけ
まだ東北上越新幹線東京駅開業前の東京駅。
「SL&ELみなかみ」の高崎→上野で牽かれたよ！😍
あと、「-」は付かないのが正式だよ😉
意外に１４系座席との組み合わせが多い そしてその組み合わせが似合うのが素晴らしい ６１号はロイヤルエンジンだけでなくスターだとも思います
0:28
1971年広島駅
昭和天皇自ら起立をされて駅の係員に敬意を表されています。
これが令和の今上陛下夫妻だったら同じように起立されるだろうか。
もしかしたらお座りになったままお手を振られるに留められるのではないだろうか？
見に行かなきゃ
窓とか全部防弾なんかな
16:18
EF61…？